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特斯拉智能交通的先驱者

2019.07.14 来源: 浏览:28次

特斯拉:智能交通的先驱者?

再过一个月,首批特斯拉(Tesla)汽车将交付中国车主。近日,这一大名鼎鼎的电动汽车引发了传统汽车制造行业和ICT领域大佬的吐槽:小米科技董事长兼首席执行官雷军盛赞其为互联思维和汽车的结合;而比亚迪董事长王传福认为其只是富人的玩具。

尽管大佬的观点有着鲜明的行业烙印

特斯拉智能交通的先驱者

,但是这辆在中国内地报价为73.4万元的互联汽车确实引发了不小的争议:它会是土豪的玩具还是智能交通的先驱?

产品是交通模式创新的过程

雷军在体验过特斯拉之后,迫不及待地订购了两辆。他在2月18日表示:总体来讲特斯拉带来了完全不同的驾驶体验,它是互联思维和汽车的结合。雷军称,目前特斯拉所做的一切,其他互联公司也能够做到,只不过大家都没想过那么做,比如,导航产品在我国已经有十年的历史,但在汽车上,特斯拉是第一家将屏幕制作到17英寸来展示地图的汽车公司。

吉利董事长李书福也认为汽车将是一个移动终端,互联是汽车工业的知己,电动化、智能化是大方向。但是,他也认为,特斯拉不一定代表汽车行业的发展方向。王传福认为,特斯拉价格高、造型独特、市场小众,只是富人的玩具。

对此,中国移动研究院首席科学家杨景给出了更为中肯而深刻的评论。他2月20日在微博上表示:从产品的观点看,特斯拉可以被看成是土豪的玩具。但是从创新交通模式的角度看,特斯拉是引领未来能源、交通、汽车产业和人们交通行为新潮流的时装秀。在这里,产品只是交通模式创新的过程。

尽管有观点认为特斯拉甚至不能称得上是一辆真正的互联汽车,但是,不可否认的是,在这个互联思维大行其道的时代,特斯拉确实是践行这一思路的典型代表,它身上流淌着的大量互联血液,正在改变传统汽车行业。

带轮子的移动终端

互联思维的核心是用户体验。想象一下,如果车主坐在一辆拥有17英寸触摸屏的汽车里,这辆车没有档把,只有储物箱和紧急救援灯两个按钮,会是怎样的感觉?

特斯拉Model S完全颠覆了传统汽车的驾驶感受。它内置了一块17英寸触摸显示屏,号称是世界上最先进的用户交互界面。车主将能以触控形式通过拖曳、点选、旋转等操作手法,进行音乐、通话、导航、蓝牙、空调、灯光,以及电力回收、车身高度等控制,也就是说,几乎所有的行车功能皆能通过该屏幕完成。

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